进阶│美联航（UA）里程高级玩法：免费单程
前面我们聊了美联航里程兑换的基础入门：
今天来讲讲美联航的进阶高级玩法：Excursionist perk。就是它，能够让你用里程换2张票，送1张票，甚至策划完成3次独立旅行。
Excursionist perk官网介绍（中文版）：
http://mileageplusupdates.com/mileageplus/chinese/miles/
官方中文名：短途旅行乘客礼遇，指多城市行程中的一个免费单程奖励。
搜了几个翻译软件，翻译结果还不一样，尴尬。Excursionist：谷歌译为短途，百度译为旅行者；Perk：津贴、额外奖励。
合起来的意思很完美：旅行者的短途额外奖励。
如何搜索符合条件的Excursionist perk？
登录美联航官网，勾选“搜索奖励旅行”，选择“多城市”：
之后，选择三次或以上飞行时，符合条件会获得免费单程奖励。
预订包含三个或以上单程奖励的行程，将获得一个免费单程奖励（Excursionist perk），前提是行程符合以下条件：
1、免费单程不得和起点在一个大区。
举例，如果你的行程起点开始于北亚，那么你只能享受北亚以外的免费单程。
2、整个行程的起点和终点在一个大区 。
举例，如果你的行程起点开始于北亚，那么你的行程终点也必须在北亚。
3、免费单程的起点和终点必须在一个大区。
举例，如果你的行程起点和终点都在北亚，就可以奖励你一个免费单程，这个单程的起点和终点只要在除北亚以外的任何一个大区里即可。
吃瓜群众愤怒扔瓜：这么复杂！完全看不懂啊！免费的瓜果然不好吃！
别急，根据上面的1、2、3点，我们先解读规则，再举例认证，相信大家应该都能理解。
美联航把全球分成17个大区，官网列表：
https://www.united.com/web/zh-CN/apps/mileageplus/awards/travel/listofregions.aspx
本文中将要用到的几个大区：
最基础的，是你利用美联航点对点往返。现在为了奖励你，多送你一段免费单程，再回来。
新的行程，就是A区出发去B区，B区甲城到B区乙城，B区乙城到A区。
上图中的Excursionist perk，即赠送的免费单程，就是甲城到乙城。
根据规则，只要是甲城和乙城在一个大区就行，这个大区可以是B区、C区、D区等，只要不在A区就行。
A区出发，一定需要去B区吗？不需要。
回到A区，一定需要从B区回吗？也不需要。
需要从A区指定城市出发吗？不需要。
需要回到A区指定城市吗？也不需要。
A区出发一定要到甲城吗？不需要。
一定要从乙城回到A区吗？也不需要。
我画的三条红线，都是单独的，没有相互连接闭合。
上海出发去东京，东京飞大阪，大阪回上海，这是最简单的例子，完美符合官方对免费单程的解释。
初步设计日期：
行程第一段，从北亚区上海出发，去日本区东京，单程直飞需要15000里程：
行程第二段，从东京出发到大阪，都在日本区。根据计划，第三段从大阪回到北亚区的上海，那么第二段符合免费单程的条件，所以是0里程：
行程第三段，从大阪回上海，单程直飞需要15000里程：
最终结果，上述三段行程共需要3W美联航里程+266RMB税费，其中第二段日本国内的单程是免费的：
虽然上面这个例子解释了美联航的免费单程，但是。。似乎很不划算啊，还不如亚洲万里通，同样的往返亚万只需2W里程。
第三部分我们讲过，只要是甲城和乙城在一个大区就行，而且不能在A区，其他没有任何要求。
那么1次兑换三段行程，能不能兑换2次，每次三段行程，一共六段行程，时间分别错开，两两进行配对，形成3次不同的旅行？
试试看。
假设你在上海，今年有3次假期，一次想从上海去台北，一次想从香港去巴厘岛，一次想从上海去首尔，怎么利用美联航来设计行程呢？
先进行第1次兑换，包含三段单程，上海-台北，香港-巴厘岛，首尔-上海：
第一段，上海-台北，单程只需要8000里程：
第二段，香港-巴厘岛，经新加坡转机，单程免费：
第三段，首尔-上海，单程8000里程：
本次兑换三段行程累计所需里程和税费如下：
再进行第2次兑换，也包含三段单程，台北-上海，巴厘岛-香港，上海-首尔：
第一段，台北-上海，单程只需要8000里程：
第二段，巴厘岛-香港，经新加坡转机，单程免费：
第三段，上海-首尔，单程8000里程：
本次兑换三段行程累计所需里程和税费如下：
至此，全部兑换结束，把上面2次兑换的数据合并起来，我们一共花了3.2W美联航里程+837RMB的税费，就得到了3次独立的旅行：
4月11日上海去台北，4月20日台北回上海；
7月10日香港去巴厘岛，7月16日巴厘岛回香港；
10月1日上海去首尔，10月5日首尔回上海。
平均每次不到1.1W美联航里程+300RMB的税费，承包了你一年的旅行计划。至于怎么去香港，这么简单的事你肯定不足挂齿。
我们用GCMAP（相关文章）来画一张图，就明白怎么回事了：
一点解释：
第1次兑换，整个行程的起点上海和终点上海都在北亚区，其中第二段行程的起点香港和终点巴厘岛都在南亚区，满足免费单程的条件。
第2次兑换思路和第一次兑换一样。
这个案例的关键，是利用了香港、澳门被美联航划分在南亚大区这个特点，然后加上一点时间差，就形成了3次旅行。
Excursionist perk还有其他特点：
1、免费单程的舱位等级与前一段单程相同或低于之前的单程等级。
意思是你第一段单程是商务舱，第二段的免费单程可以是商务舱或经济舱，第三段随意。
也就是说，你用里程出第一段商务舱+第三段经济舱，再免费送你一个第二段的商务舱！
2、如果两个或以上的单程奖励都符合该优惠条件，只有第一个单程奖励可以免费。
这个不难理解，否则免费单程无穷无尽了。
再来结合上一篇美联航基础文章（相关文章）里提到过的800英里的事情：
北美以外，800英里以内不跨区的直飞，单程只要8000里程（中日之间可以跨区）。
很多时候，可以利用2个800英里以内的单程，去免费获得一个不计距离、在一个大区里的免费单程。
比如上面的举例2，可以改成：
北京=首尔，香港=新加坡，北京=上海；
这里面的“香港=新加坡”可以改成除北亚区以外16个大区里的任意一个大区，比如北美区、欧洲区。
全程只要3.2W里程+少量税费。
还可以利用日本境内单程只要5000里程的规则，策划更节省里程的：
大阪=东京，北京=拉萨，东京=北海道；
这里面的“北京=拉萨”可以改成除日本区以外的16个大区里的任意一个大区。
全程只要2W里程+少量税费，但是美联航换ANA有个缺点，大部分时候只能换到2个月内的票。
我相信如果你能看懂前面那篇基础文章（点击阅读），又能看懂这篇文章，一定看懂前阵子我朋友“NR”发布在我公众号上的那篇文章：
美联航还有其他好玩的，比如国内出发去南太平洋，号称海岛中的爱马仕：大溪地。
等以后有机会，我们再详细讲解
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